Mountfield 2135H Bedienerhandbuch PDF herunterladen (Seite 64)

РУССКИЙ

4.4.3 Муфта-стояночный тормоз (6:M)

(2135H)

Никогда не нажимайте эту педаль во

время движения. Это может вызвать

перегрев силовой передачи.

Педаль имеет три положения:

1. Отпущено – Муфта

выключена. Стояночный

тормоз не включен.

2. Нажато не до конца –

Передний привод не включен.

Стояночный тормоз не

включен.

3. Нажато до конца – Передний привод не

включен. Стояночный тормоз по

лностью

отжат, но не заблокирован. Данное положение

применяется также для аварийного

торможения.

4.4.4 Блокиратор, стояночный тормоз

(6:N)

Блокиратор фиксирует педаль «муфта-

тормоз» в нажатом состоянии. Эта

функция применяется для блокировки

машины на уклонах, при

транспортировке и т.д., когда двигатель

не работает.

При эксплуатации стояночный

тормоз всегда должен быть отжат.

Блокировка:

1. По

лностью утопите педаль.(6:M)

2. Переведите блокировку (6:N) вправо.

3. Нажмите и отпустите педаль.

4. Отпустить замедлитель.

Разблокировка:

Нажмите и отпустите педаль.

4.4.5 Рабочий тормоз (8:O) (2135H)

Если при отпущенной педали

торможение машины не

выполняется должным образом,

необходимо выполнить аварийное

торможение при помощи левой

педали (6:M).

Педаль определяет передаточное соотношение

между двигателем и ведущими колесами (=

скорость). При о

тпускании педали включается

рабочий тормоз.

1. Нажать педаль вперед –

машина двигается вперед.

2. Отпустите педаль -

машины движение

прекращается.

3. Отжать педаль назад -

машина двигается назад.

4. Уменьшение усилия

нажатия на педаль – машина

тормозит.

4.4.6 Рукоятка управления дроссельной

заслонкой и обогащением (7, 8:T)

Регулятор служит для регулирования оборотов

двигателя и для обогащения топливной смеси

при запуске холодного двигателя.

Если двигатель работает с

перебоями, возможно, рукоятка

управления подана вперед

настолько, что включается

дроссельная заслонка. Это приводит

к повреждению двигателя,

повышению расхода топлива и

нанесению ущерба окружающей

среде.

1. Регулятор положения воздушной

заслонки – для запуска холодного

двигателя. В по

ложении обогащения

рукоятка дроссельной заслонки

находится в передней части паза.

Не используйте это положение, когда

двигатель прогрет.

2. Дроссельная заслонка полностью

открыта – при работе с машиной

рукоятка дроссельной заслонки должна

всегда быть в этом положении.

Полностью открытому положению

дроссельной заслонки соответствует

положение рукоятки в 2 см за

положением обогащения.

3. Холостой ход.

4.7 Замок зажигания (7, 8:U)

Замок зажигания служит для запуска и

остановки двигателя.

Не выходите из машины, когда ключ

находится в положении 2.

Существует опасность зажигания,

топливо может через карбюратор

пойти в двигатель, и может

произойти разрядки и повреждение

аккумуляторной батареи.

Три положения:

1. Положение “Стоп” – двигатель

выключен. Ключ можно извлечь из

замка з

ажигания.

2. Рабочее положение.

3. Положение “Запуск” – при

повороте ключа в подпружиненное

положение “Запуск” включается

стартер. Как только двигатель

запустится, отпустите ключ, он

возвратится в рабочее положение 2.

1 2 ... 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 ... 73 74

Kommentare zu diesen Handbüchern

Keine Kommentare

Mountfield 2135H Bedienerhandbuch Seite 64

Kommentare zu diesen Handbüchern

Verwandte Produkte und Handbücher für Traktor Mountfield 2135H